امداد خودرو تبریز - امداد خودرو ارس تبریز - یدک کش در تبریز

تقریبا صد سال از اولین تولید انبوه ماشین های موتور احتراقی می گذرد، که محصول شرکت فورد بود. اکنون شرکت خودروسازی فورد با تصمیم جدید خود دنیا را حیرت زده کرده و آن هم ایجاد محدودیت برای تولید این نوع خودروهاست. فورد قصد دارد برنامه ریزی مهمتری برای تولید نسل جدیدی از ماشین ها کند که انقلابی در صنعت خودرو سازی محسوب می شود. تغییر در روندهای اینده ی صنعت خودروسازی از اصلی ترین دلایلی است که موجب این تصمیم کارخانه خودروسازی فورد شده؛ اما سوال اینجاست که چه روندهایی در صنعت خودروسازی وجود دارد و آینده ی این صنعت چه خواهد شد؟ با امداد خودرو در تبریز همراه باشید تا در مورد تغییرات مورد انتظار در آینده ی خودروسازی و تاثیر آن بر این صنعت و مدل های کسب و کار آن بپردازیم.

عوامل موثر بر روند خودروسازی

رویه های مختلفی می تواند صنعت خودروسازی را به سادگی تحت تاثیر خود قرار دهد. اما به نظر می رسد اصلی ترین تغییرات یا به عبارتی حیاتی ترین سرچشمه ی این تغییرات می تواند فرآیندهای زیست محیطی، فرآیندهای قانونی، رویه های فناوری باشد. اگر از نظر فناوری به قضیه نگاه کنیم، شاهد تولد، پرورش و رشد قابل توجه هوش مصنوعی، باتری های فوق قوی و فناوری های سخت افزاری هوش مصنوعی که قابل هوشمندسازی شدن هستند، می باشیم. همین عوامل می توانند به سادگی ما را قادر به استفاده از خودروهای برقی و الکتریکی کنند. در مقابل از دید زیست محیطی نیز، چالش های اساسی مانند آلودگی های زیست محیطی و آلودگی هوا که مدیون مصرف بی رویه ی سوخت های فسیلی هستیم؛ باعث می شود از مهمترین دغدغه های ما در دنیای کسب و کارها، تولیدات و همچنین حکومت ها باشد.

افزایش رفاه اجتماعی، به سادگی می تواند بر رشد تقاضا برای تولید و استفاده از خودرو تاثیر مثبت صعودی بگذارد. در نتیجه تولیدکنندگان با افزایش انگیزه برای تولید و عرضه ی بی رویه ی خودروهای بیشتر و بیشتر به بازار روبرو خواهند شد. همه ی ما می دانیم افزایش بی رویه ی استفاده از ماشین های احتراقی باعث افزایش آلودگی ها و آسیب به زیست محیط می شود. در نتیجه از نظر قانون هم، دستگاه های حکومتی با هدف محدود کردن تولید کربن دی اکسید به دنبال تنظیم قوانین و رویه هایی هستند. اقداماتی مانند وضع و تصویب قوانین مختلفی چون عوارض پرداخت در قبال هزینه های تولید کربن دی اکسید به همین جهت اعمال می شود.

از همین رو، به مرور استفاده از اتومبیل های احتراقی نه برای تولید کننده و نه برای مصرف کننده مقرون به صرفه نخواهد بود. هر چند روندها و فرآیندهای مختلف دیگری هم هستند که بر روند تولید و نمای کلی صنعت خودروسازی تاثیر می گذارند، اما باز هم تغییرات به سمت سوخت های هیبریدی و الکتریسیته خواهد بود. انقلاب صنعت خودروسازی در آینده ی نزدیک همین خودروهای الکترونیکی هستند. اگر بخواهیم از الان، قدم بعدی انقلابی در صنعت خودروسازی را بازگو کنیم، هوشمندسازی خودروهای امروزی هستند.

بر اساس این نتیجه گیری ها می توان گفت شرکت های خودروسازی دنیا، از جمله فورد برخلاف موفقیت در تولید، فروش و سودآوری در صنعت خودروهای سنتی خود، هدف گذاری هایی در جهت تغییر استراتژی خود خواهند داشت. از نظر تجربه ی کاربری، ماشین های بدون صدا، ماشین هایی که نیاز به بنزین برای حرکت کردن ندارند، ماشین های بدون آلودگی صوتی و تنفسی، ماشین های هوشمند و خودکنترل در رانندگی همان چیزهاییست که باید مد نظر قرار گیرد.

ادامه مطلب

روز به روز با رشد تولید و مصرف خودرو در کشور مواجه هستیم و صنعت آن رفته رفته گسترده تر می شود. اما همانطور که همه ی ما می دانیم، این صنعت فقط تا تولید خودرو پیش می رود و خدمات جانبی صنعت خودروسازی، مانند خود خودروسازی پیشرفت و رشد چندانی نداشته است. همانطور که همگی با مشکلاتی در زمینه خدمات پس از فروش، ضمانت، تعمیرات و قطعات مواجه هستیم. در نتیجه اتفاقی که می افتد مراجعه به تعمیرگاه های متفرقه برای تعمیرات و تعویض قطعات ماشین است که در صورت مواجه شدن با عدم دانش کافی تعمیرکار یا قطعات بی کیفیت فقط هزینه ی اتومبیل خود را افزایش داده ایم. در نتیجه روزانه دلایل متعددی را مشاهده می کنیم که نشان می دهد ما نیازمند نهادینه شدن فرهنگ استفاده از خدمات امدادی و امدادخودرو می باشیم.

اهمیت استفاده از امداد خودرو

رواج فرهنگ خدمات امدادرسانی

ایران از پهناورترین کشورهای جهان است که برای تردد در آن، همگی نیازمند یک خودروی سالم و مطمئن و باکیفیت هستیم تا بدون هر گونه نگرانی، فکر و دغدغه بتوانیم به رفت و آمد در مسافت های کوتاه و بلند و مسافرت های گوناگون از آن استفاده کنیم. همگی می دانیم حتی بهترین خودروهای جهانی هم گاهی دچار نقص های فنی می شوند که باعث برگشت اتومبیل به کمپانی و تعمیر یا تعویض قطعات آن می شود؛ پس هیچ جای تعجبی ندارد اگر این اتفاق برای خودروهای داخلی هم بیفتد. نه؟ مخصوصا که در شرکتهای داخلی حتی استانداردهای اولیه و لازمی که برای تولید یک خودرو مورد نیاز است را ندارند. در کنار این مسائل رانندگی بانوان را هم نمی توان نادیده گرفت که چندان با جزئیات فنی خودرو آشنایی ندارند و رفع نقص های فنی از توان آنها خارج است.

اهمیت خدمات امداد خودرو در تبریز

امروز با این مقاله، هر چه جلوتر برویم بیشتر متوجه اهمیت استفاده از امداد خودرو خواهیم شد. زیرا نهادینه کردن خدمات امداد خودرو، آشنا کردن تمامی افراد با فرهنگ استفاده از خدمات امدادی یک نیاز اساسی و حتی گاهی حیاتی می باشد.

درست است که در چند سال اخیر کارخانه های تولید خودرو دامنه ی پشتیبانی خود را وسیع تر کرده اند، اما هنوز به مرحله ی ارائه ی کامل و بی عیب و نقص خدمات پشتیبانی خودروهای تولیدی خود نرسیده اند. به عنوان مثال هنوز هم اکثر خودروهای امدادی از نوع سوای می باشند و هنگام نیاز به انتقال خودرو به تعمیرگاه، باید در صورت لزوم و با معطلی یدک کش یا ماشین حمل اتومبیل را احضار نمایند.

ادامه مطلب

احتمالا تا به حال برای شما هم پیش آمده که با عجله پشت فرمان می نشینید و فوری سوئیچ را می چرخانید تا فورا روشن کرده و به کار دیر کرده ی خود برسید. اما می بینید هیچ چیز درست کار نمی کند. هر چه استارت می زنید ماشین روشن نمی شود. اگر ماشین مشکل خاصی نداشته باشد اصطلاحا باتری خوابیده؛ یا همان معنی ساده ترش می شود شارژ باتری تمام شده. اگر چراغ های پشت آمپر شما روشن می شود، سیستم الکترونیکی هم ضعیف شده اما باز هم کار می کند یعنی باتری تمام کرده اید و احتمالا با روش باتری به باتری کردن می توانید ماشین را روشن کنید. با امداد خودرو در تبریز ارس همراه باشید تا با هم آموزش روش صحیح باتری به باتری کردن با یاد بگیریم و با هم فیلم باتری به باتری کردن را بررسی کنیم.

آموزش روش صحیح باتری به باتری کردن

برای باتری به باتری کردن، خصوصا در هوای سرد یک کابل تقویت کننده با کیفیت با سیم شماره ی 4 تا 6 نیاز دارید. این سیم جریان کافی برق را برای روشن کردن موتور ماشینی که باتری اش خوابیده فراهم می کند. هر چه شماره ی سیم کمتر باشد، قطر سیم بزرگتر است، معمولا هم بهتر جواب می دهد. دقت کنید در آموزش روش صحیح باتری به باتری کردن باید بگوییم، برخی از موتورها هنگام باتری به باتری کردن باید روشن باشند. یعنی ماشین سالم با باتری سالم باید روشن باشد؛ زیرا خاموش بودن باعث آسیب جدی به ماشین سالم می شود و دو ماشین خراب روی دستتان می ماند. همچنین باید دقت کنید گیره های کابل تقویت کننده یا بوستر به هیچ عنوان با هم برخورد نکنند. همچنین گیره مثبت هم نباید با بدنه ماشین یا موتور تماسی داشته باشد.

در صورتی که دمای هوا، از دمای انجماد کامل کمتر است، دقت کنید الکترولیت باتری منجد نشده باشد؛ در غیر اینصورت باید قبل از باتری به باتری کردن باید یخ آن را ذوب کنید. یک باتری خالی یا خوابیده ولتاژی در حدود 12 ولت یا کمتر، دانسیته 14/1 داشته باشد در دمای -15 درجه سانتی گراد منجمد می شود.

روش صحیح باتری به باتری کردن

حال باید با امداد خودرو در تبریز همراه باشید تا قدم های اصلی را شروع کنیم.

تمامی لوازم غیرضروری ماشین ها را خالی کنید. چراغ های هر دو را خاموش کنید. مطمئن شوید جریان هوای کافی وجود دارد.

از عینک ایمنی استفاده کنید؛ ماشینی که باتری سالم دارد را روشن کنید و حداقل 2 – 3 دقیقه دور موتور را بالا ببرید و بگذارید در حالت خلاص کار کند. ماشین سالم برای باتری به باتری کردن نیاز دارد تا باتری خود را شارژ کند.

گیره کابل کمکی مثبت را که معمولا قرمز رنگ است به ترمینال مثبت باتری خراب وصل کنید. گیره ی انتهای دیگر را هم به ترمینال مثبت باتری سالم وصل کنید.

گیره منفی کابل را که معمولا سیاه است به ترمینال منفی باتری سالم وصل کنید؛ سپس گیره انتهایی را به مکان تمیز و بدون رنگ بدنه موتور، یا بدنه ماشین از کار افتاده و دور از باتری وصل کنید.

حالا باید ماشین سالم را با دور بالا حداقل برای 5 دقیقه یا بیشتر روشن نگه دارید تا باتری معیوب کمی زمان برای شارژ شدن و گرم کردن الکترولیت داشته باشد. دقت کنید دنده در حالت خلاص باشد.

حال ماشین از کار افتاده را روشن کنید، بگذارید با دور بالا، در حالت خلاص کار کند. اگر ماشین بار اول استارت نخورد، نگران نباشید. اتصالات را دقیق بررسی کنید، در حد چند دقیقه صبر کنید و دوباره استارت بزنید.

حالا کابل منفی یا مشکی را ابتدا از بدنه ی ماشین معیوب جدا کنید تا احتمال انفجار کاهش یابد. حالا سر دیگر آن را از ماشین سالم جدا کنید.

کابل قرمز را اول از باتری سالم و سپس از باتری معیوب جدا کنید.

حالا می توانید ماشین را به کار انداخته و استفاده کنید. امداد خودرو در تبریز ارس به شما توصیه می کند حتما در پی علت خوابیدن باتری باشید. زیرا باتری ماشین ممکن است ضعیف شود اما در صورت کارکرد درست و همچنین عدم مشکل در کارکرد دینام، باید مرتبا شارژ شود. پس خالی شدن کامل باتری یک مشکل بوده و نشان دهنده ی وجود یک آسیب در باتری ماشین می باشد. در اولین فرصتی که به دست آوردید حتما نسبت به شارژ و تست باتری خود اقدام نمایید.

ممنون که تا اینجا با ما همراه بودید. تلاش کردیم تا آموزش روش صحیح باتری به باتری کردن را خدمتتان ارائه دهیم زیرا همگی می دانیم باتری به باتری کردن باید با اصول خود انجام شود در غیر اینصورت، باعث بروز آسیب های جدی به ماشین ها و باتری ها خواهد شد. امداد خودرو در تبریز ارس، برای ارائه ی انواع خدمات امداد خودرو تبریز، یدک کش در تبریز، تعمیر خودرو در محل و امداد باتری در تبریز در خدمت شما عزیزان می باشد.

در سری مقالات عیب یابی مشکلات ماشین و راه حل رفع آن در وبسایت امداد خودرو در تبریز ارس به علت استارت نخوردن ماشین رسیدیم. امروز مواردی را که در تعمیر و نگهداری شخصی ماشین باید رعایت کنید بررسی می کنیم. لازم به ذکر است، هیچ کس نمی تواند درست ترین تشخیص کامل را به شما بدهد، زیرا این تشخیص فقط با دستگاه سنجش قابل اجراست.

علت استارت نخوردن ماشین

یکی از رایج ترین مشکلاتی که برای هر خودرویی ممکن است پیش بیاید، استارت نخوردن ماشین است. در این مقاله سعی می کنیم راه های تشخیص علت استارت نخوردن ماشین را بررسی کرده و در نهایت راه حل استارت نخوردن ماشین را به صورت موردی بررسی کنیم.

خرابی یا خالی بودن باتری ماشین

مهمترین علتی که می تواند در استارت نخوردن ماشین شما دخیل باشد، خالی بودن باتری یا خرابی آن است. استارت نخوردن ماشین دو حالت دارد:

1.برق تا پشت آمپر می آید اما ماشین استارت نمی خورد.

اگر ماشین شما استارت نمی خورد، اما برق تا پشت آمپر شما می آید، این یعنی باتری شما جریان انرژی لازم برای استارت خوردن ماشین را نمی تواند تامین کند؛ که همین حالت هم دو علت دارد: 1.باتری ماشین خراب شده 2.باتری ماشین خالی شده.

در بیشتر مواقع خرابی باتری را در نظر می گیریم.

2.ماشین استارت نمی خورد و برق هم تا پشت آمپر نمی آید.

اگر برق تا پشت آمپر نیاید، احتمال زیاد باتری شما خالی شده است. چون در صورت خرابی باتری، برق لازم وجود داشت و حتی لامپ ماشین هم هر چند به صورت ضعیف، روشن می شد. به توصیه امداد خودرو در تبریز، یکی از دلایل خالی شدن باتری ماشین، وجود برق دزدی در سیستم برق ماشین است. ممکن است یادتان رفته و چراغ سقفی داخل کابین را لامپ کوچک ماشین را خاموش نکرده اید، یا هر علت دیگری که باعث خالی شدن باتری ماشینتان شده است.

علائم خرابی باتری ماشین

معمولا طول عمر تمامی باتری ها به جز باتری های نوع AGM تا دو سال است. این طول عمر با توجه به کیفیت باتری های تولیدی شرکتها ممکن است کمتر یا بیشتر هم شود.

اگر باتری تاریخ جدید را روی خودروی خود نصب کرده اید، دو سال یا بیشتر از عمر آن باقی مانده و شما استارت ماشین شما عیف شده و چندین بار در روز مشکل استارت را تجربه می کنید، به احتمال زیاد طول عمر مفید ماشین شما به پایان رسیده و آخرین ساعات عمر خود را طی می کند. در نتیجه باتری جدید نمی تواند جریان لازم را برای به کار انداختن ماشین شما تامین کند.

راه حل خالی شدن باتری ماشین

1.روش باتری به باتری

در ادامه، یک مقاله تخصصی در مورد روش باتری به باتری توضیح خواهیم داد.

2.استارت خودرو به وسیله باتری ماشین دیگر

در این روش معمولا تا زمان استارت خوردن، باتری یک ماشین دیگر را به صورت امانی به جای باتری خود نصب می کنید. ما در امداد خودرو در تبریز این کار را به شما آموزش می دهیم. به این صورت که پس از روشن شدن ماشین، سرباتری ها را از باتری ماشین جدا می کنید. نگران نباشید در این شرایط ماشین شما روشن مانده و خاموش نمی شود. سپس می توانید باتری خالی خود را سر جایش نصب کنید.

نکته : اگر ماشین باتری خالی کرده باشد، بعد از چند ساعت دینام ماشین باتری را کاملا شارژ می کند. اما باید دقت کنید ماشین حداقل باید دو ساعت روشن بماند تا باتری خوب شارژ شود.

نکته : اگر باتری خراب است، نیاز نیست دوباره آن را سرجایش نصب کنید، بدون باتری می توانید رانندگی کنید تا به مقصد مورد نظر برسید. اما نباید ماشین را خاموش کنید چون دیگر روشن نخواهد شد.

راه حل خرابی باتری ماشین

اگر باتری ماشین خراب شده یا ضعیف شده است، گزینه ای جز خرید یک باتری نو نخواهید داشت. اما در موقعیتی هستید که امکان خرید باتری جدید ندارید، تنها راه کمک گرفتن از خودروهای آشنا و عبوری برای روشن کردن ماشین است تا به مقصد و یک فروشگاه باتری برسید.

راه حل استارت نخوردن ماشین

استارت زدن با کمک گرفتن از سرازیری

اگر جاده ای که در آن هستید سرازیری دارد، طبق مراحل زیر می توانید ماشین خود را روشن کنید:

ماشین را روی دنده 2 قرار دهید، کلاج را تا انتها بگیرید و پای خود را از روی ترمز بردارید. بگذارید ماشین تا ده کیلومتر سرعت بگیرد، پای خود را از روی کلاچ بردارید تا ماشین روشن شود.

هل دادن ماشین

هل دادن ماشین یکی از اولین و ساده ترین راه کارها برای راه حل استارت نخوردن ماشین است.

ماشین استارت می خورد اما روشن نمی شود.

علت استارت نخوردن ماشین

یکی از رایج ترین سوالات رانندگان از امداد خودرو تبریز می تواند این سوال باشد : چرل ماشین استارت می خورد اما روشن نمی شود؟

در صورتی که با تست باتری هم متوجه شدید باتری ماشین سالم است، نوبت آن رسیده دلایل دیگر استارت نخوردن ماشین را بررسی کنید. معمولا مشکل از عملکرد سوئیچ یا موتور هم می تواند باشد که باعث می شود ماشین نتواند خود را روشن کند.

اگر چراغ های جلو روشن می شوند، اما بعد از استارت خوردن ماشین روشن نمی شود، دلایل این مسئله را شرح می دهیم:

-ماشین های دنده اتومات دقت کنند، شاید ماشین در حالت دنده اتومات یا خنثی نباشد؛ و یا دنده ی خنثی ماشین مشکل پیدا کرده است. ماشین را پارک کرده و خاموش کنید و از اول امتحان کنید.

-فشار روی کلاچ را کم نکرده اید. در ماشین های دنده اتومات باید فشار روی کلاچ کم شده باشد، اگر این مورد ایرادی ندارد ممکن است کلاچ ایراد پیدا کرده باشد.

-سوئیچ موتور یا سیم کسی های متصل به آن دچار مشکل شده است.

-موتور استارت یا استارت برقی دچار ایراد شده است. تست باتری در این شرایط باید توسط یک باتری ساز حرفه ای انجام گیرد.

اگر موارد بالا را کاملا بررسی کردید و مشکلی نداشتند، پس علت استارت نخوردن ماشین شما می تواند دلایل زیر هم باشد:

خالی بودن باک بنزین

شاید به نظر خنده دار بیاید، اما همین دلایل ساده می تواند فراموش شود و کلی وقت شما را برای جدال با استارت هدر بدهد. راه حل این مسئله ساده هم بنزین زدن است! به امداد خودرو در تبریز ارس اعتماد کنید.

خراب شدن استارت

یکی دیگر از مهمترین دلایل روشن نشدن ماشین، خراب بودن استارت ماشین است. استارتر یک موتور الکتریکی است که به باتری وصل می شود. وظیفه ی اصلی این قطعه برق رسانی به موتور و به راه انداختن آن می باشد. استارت ماشین زمانی انجام می شود که با چرخاندن سوئیچ، ماشین روشن شود. در غیر اینصورت اگر استارت شما مشکل داشته باشد، صدایی غیرعادی مانند تق تق های بلند را می شنوید، یا استارت شما سروصدای زیادی دارد اما روشن نمی شود. برای بررسی انواع صداهای غیرعادی ماشین می توانید از این مقاله بهره مند شوید.

شل شدن پیچ و مهره استارت

در برخی موارد، ممکن است پیچ و مهره استارت ماشین شل شده باشد، در صورت ایجاد این مشکل هم موتور ماشین شما روشن نخواهد شد.

فیلتر سوخت کثیف شده است.

فیلتر سوخت خود را تعویض یا تمیز کنید. زیرا کثیفی فیلتر سوخت، می تواند راه رسیدن بنزین به موتور را مسدود کند. در نتیجه ماشین نمی تواند سوخت مورد نیاز خود را تامین کند. فیلتر سوخت شما باید هر 15-20 هزار کیلومتر یکبار عوض شود. پس به توصیه امداد خودرو تبریز، به تمیزی فیلتر سوخت خود توجه داشته باشید. همچنین خدمتتان عرض می کنیم امداد خودرو در تبریز ارس، آماده ی ارائه ی انواع خدمات امداد باتری در تبریز، تعمیر خودرو در محل برای شما عزیزان می باشد.

کثیفی فیلتر هوا

یکی از اصلی ترین علت استارت نخوردن ماشین، کثیفی فیلتر هوا است. ماشین برای روشن شدن و استارت خوردن خود نیاز به سوزاندن بنزین دارد، بنزین هم بدون هوا و اکسیژن قابلیت سوخته شدن ندارد. در نتیجه نمی تواند بدون هوای فیلتر شده و تمیز ماشین را روشن کند. فیلتر هوای موجود در ماشین، وظیفه ی جذب غبار و ذرات روغن و آلودگی را دارد ماشین شما بتواند هوای تمیز شده را نفس بکشد. این ذرات آلودگی سالها روی فیلتر ماشین جمع شده و به مرور باعث کاهش ورود جریان هوا به ماشین شده و مانع از روشن شدن ماشین می شوند. راه حل استارت نخوردن ماشین در این مشکل، تمیزی یا تعویض فیلتر هوا است.

اتصالات استارت شما مشکل دارد.

بر اساس تجربه ی امداد خودرو در تبریز، خوردگی می تواند موجب صدمه دیدن اتصالات باتری شود، گاهی این خوردگی حتی به سایر قطعات الکترونیکی ماشین خصوصا بخش های مربوط به استارت هم صدمه می زند. با تسترهای مخصوص و رعایت نکات ایمنی لازم، این مسئله را بررسی کنید. همچنین می توان با باز کردن سوئیچ و بررسی جریان ایجاد شده، فهمید که استارت شما نیاز به تعویض دارد یا نه.

شمع موتور

یکی از رانندگان مسئله ی شمع را فراموش می کنند؛ در صورتی که بررسی دوره ای شمع موتور می تواند از بروز بسیاری از مشکلات در ماشین جلوگیری کند. ممکن است یکی از علت استارت نخوردن ماشین همین درست کار نکردن موتور باشد.

قفلی موتور

بعد از اطمینان کامل از سالم بودن باتری ماشین، استارتر و سیم کشی، از قفل نبودن موتور خود مطمئن شوید. برای فهمیدن این مسئله در ماشین های گیربکس دنده ای، دنده را در حالت 5 قرار داده و هل دهید. اگر ماشین شروع به حرکت نکرد یعنی موتور شما دچار قفلی شده است.  همچنین در ماشین های گیربکس اتوماتیک، دنده را در حالت D یا R قرار بدهید ماشین استارت نمی خورد. همچنین در صورت خراب شدن سلکتور گیربکس هم استارت خوردن شما دچال اختلال می شود چون وضعیت گیربکس ماشین به درستی به ECU مخابره نمی شود. یاتاقان های میل لنگ، شکسته شدن دنده استارت یا ورود آن به فلایول ها، از جدی ترین آسیب هایی هستند که می توانند باعث ایجاد اختلال در استارت ماشین بشوند. در ماشین های اتومات، این موضوع می تواند به خرابی سلکتور گیربکس اتومات هم مربوط شود.

بررسی فیوزها

در برخی از ماشین ها، همیشه یک فیوز به استارت مربوط می شود. به توصیه امداد خودرو تبریز ممکن است با رفع ایراد این فیوز، در ساده ترین حالت ممکن استارت شما حل شود.

خرابی دینام ماشین

اگر دینام ماشین در حالت عادی و کارکرد درست خود نباشد، باتری کامل شارژ نمی شود. در نتیجه می تواند باعث استارت نخوردن ماشین هم بشود. تسمه کمکی گیربکس خود را بررسی کنید، اگر پاره شده باشد یا دینام دچار مشکل شده باشد چراغ هشدار آن روشن می شود. البته اگر خروجی سیستم شارژ کننده دچار مشکل شده باشد شاید این چراغ روشن نشود. یک راه حل آسان برای بررسی این مسئله، کسب اطمینان از این است که شارژ کننده شما 14 ولت را نشان دهد. (این مسئله معمولا در خوردوهایی است که دارای درجه بندی در پنل ابزاری خود هستند.)

پمپ سوخت

معمولا با چرخاندن سوئیچ، بعد از چند ثانیه صدای پمپ داخل باک ماشین به آرامی به گوش می رسد. اگر پمپ سوخت شما کارکرد درستی نداشته باشد ماشین استارت نمی خورد. پمپ سوخت ضعیف یا معیوب، باعث تاثیر قابل توجهی روی کیفیت حرکت ماشین شما می شود.

کلاه توزیع

یکی از احتمال های ضعیف در استارت نخوردن ماشین، کلاه توزیع است. برخی موارد، وجود رطوبت در کلاه توزیع می تواند باعث عدم کارکرد موتور ماشین بشود. راه حل استارت نخوردن ماشین در این حالت این است که کلاه توزیع را خارج کنید و اگر قطره آبی در آن مشاهده می کنید با یک بارچه ی نرم و خشک، آن را تمیز و خشک کنید. دقت کنید اگر کلاه توزیع ترک داشت و ضروری بود آن را تعویض کنید. کلاه توزیع معمولا با زمانی که خشک باشد به خوبی کار می کند.

ایراد در انژکتور

اگر زمانی که موتور ماشین گرم است، سوخت به موتور نمی رسد، این مشکل به ایراد در انژکتور شما مربوط می شود. اگر ماشین استارت نمی خورد حتما این مسئله را بررسی کنید. در برخی موارد، شیر معیوب استارت شما خصوصا زمانی که موتور سرد است، می تواند در فرآیند استارت مشکل ایجاد کند.

چرخ دنده یا چرخ لنگر

اگر قبل از استارت، از ماشین صدای ناله یا جیغ مانندی می شنوید، این موضوع نیاز به بررسی چرخ دنده حلقه ای دارد.

عملکرد نامناسب کامپیوتر اصلی موتور

آخرین علتی که به عنوان علت استارت نخوردن ماشین می توان نام برد، عملکرد معبول کامپیوتر اصلی موتور یا سیستم های الکترونیکی ماشین است که این مورد نیاز به بررسی تخصصی و مراجعه به تعمیرگاه دارد.

ممنون که تا اینجا با امداد خودرو در تبریز همراه بودید، شما هم اگر تجربه ای در مورد استارت نخوردن ماشین، یا راه حل های آن دارید حتما با ما در میان بگذارید.

ریمپ چیست؟

ریمپ نوعی بهینه سازی برنامه کامپیوتری خودرو است که در آن، کد های ECU و هگزها را که با C نوشته شده اند تغییر می دهند. کدهای ECU یک سری نقشه و جدول های استانداردی هستند که بازنویسی و تغییر آنها به صورت بهینه را اصطلاحا ری مپ، ریمپ یا Remap می گویند. کدهای ECU به یک سری متغیرهای سنسور مربوط هستند؛ عملکگرا محسوب شده و طریقه ی کار کردن با آنها به دانش برنامه نویسی مربوط می شود. هر سنسور، یک جدول کد مخصوص دارد، پس تعداد جدول ها به تعداد سنسورها مربوط است. با امداد خودرو در تبریز همراه باشید تا با هم این بحث را بیشتر توضیح دهیم.

سنسور چیست؟

در بحث تعریف کامل ریمپ ECU باید بگوییم، هر سنسور، یک قطعه ی الکترومکانیکی است که دریافت اطلاعات از محیط بیرون و درون ماشین و ارسال آن به کامپیوتر یا همان ECU وظیفه ی آن محسوب می شود. پس از اینکه ایسیو داده ها را تحلیل کرد، برای عملگراها (سوزن انژکتور یا دریچه گاز یا ...) فرمان های لازم را می فرستد. تمامی این سه مرحله ی دریافت اطلاعات، تحلیل و ارسال فرمان جدول های مجزایی دارد و هر جدول توسط یک جدول واسطه به جدول دیگر متصل می شود. معمولا بیشتر کسانی که کار ریمپ انجام می دهند. پس یک ریمپ حرفه ای نیازمند آشنایی با هر دو نوع جدول اصلی و فرعی جهت انجام بهترین بهینه سازی می باشد.

موتور ماشین عمل احتراق را به وسیله ی ترکیبی از سوخت و هوا انجام می دهد. احتراق داخل موتور، به صورت انفجاری و انتقال انرژی تولید شده از این احتراق، باعث افزایش نیروی محرکه ی موجود در چرخ ها می شود. قطعاتی که باعث افزایش این نیرو می شوند پیستون ها، کلاچ، گیربکس، میله های اتصال، درایو شفت ها و یک سری قطعات دیگر هستند که در نهایت باعث حرکت وچرخش تایرها می شوند.

تعریف کامل ریمپ ECU

ایسیو، کامپیوتر یا همان مغز خودروی شماست. نسبت مخلوط سوخت و هوا در احتراق، بسیار مهم است، در صورت بیشتر بودن نسبت سوخت، احتراق به اندازه ی کافی حالت انفجاری به خود نمی گیرد و راندمان لازم را ندارد. در مقابل وقتی نسبت هوا زیاد باشد مانند یک بمب مینیاتوری خاموش می شود که این مسئله به خم شدن موتور و آسیب قطعات داخلی ماشین می انجامد. در ریمپ ایسیو، این نسبت به سادگی تصحیح و متناسب می شود و در نتیجه عمر مفید موتور شما هم افزایش پیدا می کند.

ریمپ ایسیو چگونه انجام می شود؟

نقشه یا مپ ایسیو، یک تنظیم ایمنی است که برای نسبت مخلوط سوخت و هوا اعمال می شود. این مسئله روی سرعت ماشین هم تاثیر می گذارد، پس اگر برای استفاده از حداکثر سرعت و سوخت ماشین نیاز به کمک دارید، ایسیوی خود را می توانید به حداکثر قدرت برسانید تا برای رانندگی حرفه ای محدودیتی نداشته باشید.

ریمپ ساندرو و تست داینو

مزایای ریمپ ساندرو اتومات

رفع کپ اولیه، افزایش شتاب ثانویه، بهبود تعویض دنده گیربکس اتومات، کاهش مصرف سوخت، افزایش عمر موتور

مزایای ریمپ ایسیو

با ریمپ ایسیو، می توانید از ظرفیت واقعی موتور خود در حداکثرترین حالت خود استفاده کنید.

با ریمپ ایسیو، می توانید یک سری ویژگی ها را فعال و برخی دیگر را غیرفعال کنید. برای مثال، دمای فن ماشین را کاهش دهید و سنسور اکسیژن دوم را حذف کنید، یا حتی محدودیت سرعت خود را خذف کرده و شتاب کلی را افزایش دهید.

در برخی موارد ریمپ ایسیو می تواند کارایی سوخت شما را افزایش دهد و همچنین مصرف سوخت را هم کاهش دهد.

اما در کل بر اساس تحقیقات امداد خودرو در تبریز، می توانید این موارد را با ریمپ ایسیو به دست آورید:

افزایش شتاب ماشین، حذف محدودیت سرعت، خصوصا در ماشین های تولید بعد از 97 ایرانی، ماشین های مسابقه و ماشین های تولید جدید.

کاهش مصرف سوخت ماشین با برنامه ریزی سنسور اول و دوم اکسیژن خودرو، سنسور اول وظیفه ی بهینه سازی مصرف سوخت را برعهده دارد.

ریمپ ماشین، همان تقویت ماشین است؟

در ابتدای مقاله امداد خودرو در تبریز ریمپ چیست ؟ گفتیم ریمپ ایسیو می تواند راندمان ماشین را افزایش دهد، پس به عبارتی باعث تقویت ماشین شما هم می شود. اما باید بدانید، تقویت کلی ماشین، یک علم گسترده و وسیع است که از نرم افزار تا سخت افزار ماشین را شامل می شود و صرفا تقویت نرم افزاری مثل ریمپ ECU و ریمپ ABS تقویت ماشین نیست؛ بلکه باید به فکر تقویت سخت افزاری مثل تعویض و نوسازی قطعات مکانیکی و برفی مثل کوئل و شمع، کیت مکس و هدرز، میل لنگ و پیستون، بال عقب، رینگ و لاستیک و .... هم باشید.

تقویت هر قطعه، می تواند دامنه ای از هزینه ها را به دنبال داشته باشد، قطعا هر چه هزینه ی بیشتر و نوسازی قطعات بیشتری انجام دهید، نتیجه ی به مراتب بهتری می گیرد. مثلا تغییر بال فایبرگلاس می تواند نهایتا تا 500 هزار تومان هزینه داشته باشد در حالی که بال مسابقاتی تیتانیومی حداقل 4 میلیون هزینه دربر دارد. البته باید بدانید تغییرات ظاهری ماشین که همان اسپورت سازی نامیده میشود، با تقویت خودرو یکی نیست و صرفا ماشین شما را تقویت نمی کند.

ایسیو ماشین را هم می توان از نظر سخت افزاری ارتقا داد، امروزه بدین منظور از ACU Force استفاده می شود؛ اما ایرادی که دارد این است که فقط برای یک شهر می توانید استفاده کنید و در صورت جابجایی مکانی، باید از نو ریمپ انجام دهید.

ریمپ ایسیو در ماشین های داخلی و خارجی متفاوت است؟

از نظر عملکردی توسط دستگاه های برنامه ریزی، برنامه ماشین معمولا با شماره کالبیره ماشین خوانده شده و توسط نرم افزار Winols  مورد بررسی و استفاده قرار می گیرد. جدول ها بررسی، بهینه و خروجی داده می شوند. در نهایت چکسام گیری انجام می شود، دوباره توسط دستگاه برنامه ریزی بر سخت افزار کامپیوتر آپلود می شود. این مراحل از طریق پورت OBD و یا اتصال Jtag انجام می شود.

معمولا ماشین های داخلی بدون باز کردن ایسیو و از OBD ریمپ می شود. ماشین های خارجی هم از طریق Jtag و باز شدن ایسیو ریمپ می شوند. در نتیجه قابل پیش بینی است که ریمپ ماشین های خارجی قیمت بالاتری خواهند داشت. علاوه بر آن طول زمان ریمپ در ماشین های خارجی هم بلدتر است.

ممنون که تا اینجا با امداد خودرو در تبریز با مقاله ی تعریف کامل ریمپ ECU همراه بودید. در این مقاله به صورت خلاصه تلاش کردیم در مورد اینکه ریمپ چیست؟ و چه مزایایی دارد و چقدر باعث تقویت و بهبود عملکرد خودرو می شود با هم صحبت کردیم. اگر شما هم تجربه یا دانشی در مورد ریمپ ایسیو ماشین دارید حتما با ما و دیگر خوانندگان در میان بگذارید!